Kasus ini juga dapat mendorong aktivis pemegang saham yang telah mendorong dewan Tesla, sejauh ini tidak berhasil, untuk mengadopsi lebih banyak transparansi tentang penggunaan arbitrase untuk menyelesaikan keluhan tentang pelecehan seksual dan diskriminasi rasial.

Dewan mendesak investor untuk menolak proposal semacam itu pada pertemuan pemegang saham untuk 7 Oktober bahkan ketika perusahaan besar Silicon Valley lainnya, dari Alphabet Inc. hingga Uber Technologies Inc., telah mundur dari penggunaan arbitrase wajib.

"Bagi Tesla, harus membela diri di mata publik sangat penting," kata Hilary Hammell, pengacara diskriminasi pekerjaan yang berbasis di Oakland, California di Levy Vinick Burrell Hyams LLP. “Fakta bahwa perjanjian arbitrase begitu umum dalam pekerjaan benar-benar melemahkan hak untuk mendapatkan pengadilan juri, terutama jika menyangkut hak-hak sipil kita.”

Ford Motor Co., General Motors Co., dan Fiat Chrysler Automobiles NV semuanya telah melawan keluhan bias rasial oleh pekerja pabrik, tetapi tidak satu pun dari kasus tersebut yang dibawa ke pengadilan.

Ini "cukup jarang" untuk tuntutan diskriminasi rasial seperti Diaz untuk diadili karena mereka biasanya diselesaikan di luar pengadilan atau dipaksa ke arbitrase, kata David Oppenheimer, seorang profesor di University of California di Berkeley School of Law. Tingkat kemenangan penggugat dalam gugatan diskriminasi tempat kerja di pengadilan adalah 30% hingga 35%, katanya.

Diaz, yang merupakan operator lift di pabrik Fremont, mengajukan kasusnya pada tahun 2017 bersama putranya dan seorang pria lain yang bekerja di pabrik tersebut. Putranya, Demetric, kemudian keluar dari kasus ini dan penggugat ketiga menyelesaikan dengan Tesla untuk persyaratan yang tidak diungkapkan, menurut catatan pengadilan.