Boeing, yang mulai pulih dari dua kecelakaan mematikan jet Max-nya pada 2018 dan 2019, menghadapi kemunduran lain pada 5 Januari ketika sumbat pintu meledak dari Alaska Airlines 737 Max 9.

Kejadian ini semakin mempengaruhi upaya pemulihan perusahaan.

Airbus telah melihat kesuksesan besar dengan A321neo-nya, sebuah pesawat lorong tunggal yang dapat menampung 180 hingga 230 penumpang.

Penunjukan ‘neo’ mengacu pada ‘opsi mesin baru,’ yang menunjukkan penggunaan mesin yang sangat hemat bahan bakar yang membantu maskapai penerbangan memangkas biaya.

Sebagai tanggapan, Boeing memperkenalkan Max, model 737 dengan mesin baru yang efisien, tetapi menghadapi banyak masalah teknis.

Terlepas dari tantangan Boeing yang sedang berlangsung, Airbus diperkirakan tidak akan secara signifikan memperluas keunggulannya dalam duopoli karena sudah beroperasi pada kapasitas produksi maksimum, dengan lebih dari 8.600 pesanan untuk dipenuhi.