Meningkatnya ancaman di Laut Merah telah menyebabkan perusahaan pelayaran besar mengubah rute kapal, memilih jalur alternatif untuk menghindari wilayah yang bergejolak.

Laporan bulanan mengatakan, "Serangan terhadap pengiriman komersial ini menimbulkan risiko serius bagi kehidupan, kargo dan dapat mengakibatkan tenggelamnya kapal, pencemaran lingkungan laut, blokade perdagangan (jika diserang di dekat titik tersedak) dan yang paling penting akan menyebabkan peningkatan tingkat asuransi sehingga mempengaruhi ekonomi global. "

Laporan tersebut mencantumkan serangan yang terdiri dari serangan pesawat tak berawak terhadap kapal tanker minyak berbendera Liberia CAMPO SQUARE di Laut Arab utara pada 10 Februari, sebuah kendaraan udara tak berawak putar mendekati sebuah kapal dalam jarak 10 meter 130 NM SW dari Salalah, Oman, pada 1 Maret.

Pada bulan November, tiga contoh terjadi sebuah kapal Angkatan Laut AS menjatuhkan pesawat tak berawak di Laut Merah di lepas pantai Yaman pada tanggal 15, serangan pesawat tak berawak dilaporkan pada kapal kontainer berbendera Malta CMA CGM SYMI di Laut Arab pada tanggal 24, dan sebuah kapal Angkatan Laut AS menembak jatuh sebuah pesawat tak berawak di selat Bab el Mandeb di lepas pantai Yaman pada tanggal 29.

Laporan itu menunjukkan bahwa, serangan semacam ini terhadap pelayaran komersial menimbulkan masalah keselamatan dan keamanan maritim di antara para pelaut yang transit melalui IOR.

Memberikan contoh lain, katanya, bulan lalu, IFC-IOR membantu sebuah kapal yang diserang di tengah laut di Laut Arab oleh pesawat tak berawak. Drone menghantam area perkiraan, tidak menyebabkan kerusakan besar.