Kondisi ini juga tidak lepas dari kebijakan transportasi udara selama ini saat tarif batas atas (TBA) tidak pernah ditinjau dan disesuaikan sejak 2014. Namun pada saat sama biaya operasi terus naik. Begitu pula halnya dengan tarif batas bawah (TBB) juga tidak pernah ditinjau sejak 2016.

Alvin yang juga Komisioner Ombudsman RI Bidang Transportasi ini menggambarkan, jika pasar transportasi udara Indonesia menguntungkan dan atraktif, maka dalam 10 tahun terakhir sudah masuk banyak pemain baru dengan pola seperti Indonesia Air Asia. Namun, faktanya tidak ada pendatang baru sedangkan pemain lama berguguran.

"Hanya tersisa Garuda Group, Lion Group dan Indonesia Air Asia untuk pelayanan rute nasional," ujarnya lagi. ***