Sekitar 33.000 masinis yang bekerja pada jet 737 MAX terlaris, serta pesawat berbadan lebar 767 dan 777, telah mogok kerja sejak 13 September, menuntut kenaikan upah 40 persen dan pemulihan pensiun manfaat pasti yang hilang satu dekade lalu.

Sekarang akan memakan waktu berminggu-minggu untuk meningkatkan produksi pesawat dan meningkatkan arus kas, dengan output 737 MAX diperkirakan akan mendekam dalam satu digit per bulan untuk beberapa waktu, menurut dua orang yang diberi pengarahan tentang masalah ini, jauh dari target 38 per bulan sebelum pemogokan.

Pekerja harus kembali bekerja pada 12 November

“Pekerja dapat mulai membangun pesawat lagi mulai Rabu dan harus kembali bekerja pada 12 November,” kata Asosiasi Internasional Masinis dan Pekerja Dirgantara (IAM), meskipun Boeing telah memperingatkan bahwa beberapa orang harus dilatih kembali karena waktu yang lama jauh dari lantai pabrik.

“Pemogokan itu merugikan Boeing sekitar $ 100 juta per hari dalam kehilangan pendapatan,” kata para analis, mendorong pembuat pesawat untuk mengumpulkan $ 24 miliar dari investor pekan lalu dalam upaya untuk mempertahankan peringkat kredit tingkat investasinya.

Ortberg sekarang perlu mengatur ulang hubungan dengan masinis di Pacific Northwest yang telah menggunakan pemogokan untuk melampiaskan kemarahan yang menumpuk selama satu dekade ketika upah telah tertinggal dari inflasi dan biaya hidup di daerah Seattle telah melonjak.