RIAU24.COM - Lima anggota terbesar Uni Eropa (UE) menghabiskan 42 miliar euro ($ 45,60 miliar) setiap tahun untuk mensubsidi mobil perusahaan bahan bakar fosil, menurut sebuah studi yang ditugaskan oleh kelompok lingkungan Transport & Environment (T&E), yang menyerukan lebih banyak subsidi untuk EV sebagai gantinya.

Pengeluaran besar ini menimbulkan kekhawatiran yang signifikan mengenai komitmen UE untuk mengurangi emisi karbon dan transisi menuju solusi transportasi berkelanjutan, menurut sebuah laporan oleh Reuters.

Laporan Reuters menjelaskan perbedaan penting antara aspirasi hijau UE dan dukungan keuangan yang sedang berlangsung untuk kendaraan berbahan bakar fosil.

Para ahli berpendapat bahwa subsidi semacam itu kontraproduktif terhadap tujuan iklim, yang bertujuan untuk membatasi emisi dan mempromosikan alternatif yang lebih ramah lingkungan.

Italia memberikan subsidi 16 miliar Euro untuk mobil perusahaan bahan bakar fosil, diikuti oleh Jerman, yang menyediakan 13,7 miliar Euro, studi oleh konsultan Manajemen Sumber Daya Lingkungan (ERM), yang dirilis pada hari Senin, menunjukkan.

Prancis dan Polandia masing-masing menyediakan 6,4 miliar Euro dan 6,1 miliar Euro per tahun.

Ketika negara-negara berusaha untuk memenuhi target iklim mereka, pembenaran untuk subsidi ini menjadi semakin sulit untuk dijelaskan.

Banyak yang berpendapat bahwa alih-alih memperkuat kendaraan berbahan bakar fosil, dana harus diarahkan ke inisiatif berkelanjutan yang mempromosikan kendaraan listrik dan meningkatkan transportasi umum.

Transisi ke energi terbarukan sangat penting dalam memenuhi tujuan iklim UE yang ambisius, namun dukungan keuangan ini tampaknya menghalangi kemajuan.

Selain itu, studi ini menunjukkan bahwa subsidi ini tidak hanya memberatkan secara ekonomi tetapi juga tidak adil secara sosial.

Dukungan keuangan terutama menguntungkan individu dan perusahaan berpenghasilan tinggi yang mampu membeli mobil perusahaan, membuat pekerja berpenghasilan rendah dan masyarakat umum merasakan efek buruk dari polusi udara dan perubahan iklim.

Dengan demikian, seruan untuk mengevaluasi kembali subsidi ini telah mengumpulkan momentum di antara para pencinta lingkungan dan pembuat kebijakan.

Untuk mengatasi masalah ini, ada kebutuhan mendesak bagi negara-negara anggota UE untuk menilai kembali prioritas mereka dan mengalihkan pendanaan ke inisiatif yang benar-benar bermanfaat bagi lingkungan dan masyarakat secara keseluruhan.

Meskipun subsidi saat ini dapat memberikan bantuan ekonomi jangka pendek untuk sektor-sektor tertentu, implikasi jangka panjang terhadap perubahan iklim dan kesehatan masyarakat terlalu signifikan untuk diabaikan.

Seiring dengan diskusi seputar kebijakan iklim UE yang terus berkembang, laporan ini berfungsi sebagai pengingat kritis akan tantangan yang ada di depan dalam memfokuskan kembali pada kepentingan ekonomi dengan tanggung jawab lingkungan.

Masa depan transportasi di UE bergantung pada pengambilan pilihan bijaksana yang selaras dengan pembangunan berkelanjutan dan keadilan iklim.

Oleh karena itu, implikasi yang lebih luas dari subsidi tersebut pada kebijakan iklim dan kesetaraan sosial di Eropa tidak boleh diabaikan oleh pihak berwenang.

Dengan menjelaskan kebiasaan belanja negara-negara Uni Eropa terbesar, menjadi jelas bahwa pergeseran total sangat penting jika Uni Eropa ingin memenuhi janji-janji lingkungannya.

(***)