RIAU24.COM - Dalam langkah signifikan yang menandai kemenangan bagi pembuat mobil Detroit, pemerintahan Biden telah mengumumkan relaksasi aturan yang diusulkan yang akan memberlakukan persyaratan ketat pada produsen terkait produksi kendaraan listrik (EV).

Keputusan itu, yang diresmikan oleh Departemen Energi, muncul setelah negosiasi intens dengan pembuat mobil, yang mengemukakan kekhawatiran tentang memenuhi target agresif untuk transisi EV.

Peraturan yang awalnya diusulkan bertujuan untuk mendorong pangsa pasar EV menjadi 67 persen dari semua mobil baru yang dijual pada tahun 2032, peningkatan mencolok dari kurang dari 8 persen yang tercatat tahun lalu.

Namun, aturan yang direvisi menawarkan pembuat mobil lebih banyak fleksibilitas dengan memperlambat penghapusan peraturan yang ada, yang memberikan kredit ekonomi bahan bakar tambahan untuk penjualan EV.

Penyesuaian ini diharapkan dapat mengurangi tekanan pada produsen, terutama Detroit Three – General Motors, Ford, dan Stellantis – yang dikenal karena ketergantungan mereka pada truk dan SUV yang boros bensin.

Mundurnya pemerintahan Biden pada dorongan EV yang ketat dianggap sebagai langkah strategis, mengingat lanskap politik menjelang pemilihan presiden 2024.

Dengan Michigan berfungsi sebagai negara medan pertempuran penting dan jantung industri otomotif AS, Presiden Biden bertujuan untuk mengatasi kekhawatiran yang diajukan oleh lawan, termasuk mantan Presiden Donald Trump, yang mengkritik kebijakan yang dapat membahayakan pekerjaan otomotif dan berpotensi menguntungkan industri EV China.

Di bawah proposal asli, pembuat mobil menghadapi denda besar karena tidak memenuhi persyaratan ekonomi bahan bakar, dengan perkiraan menunjukkan potensi denda sebesar $ 10,5 miliar hingga 2032.

General Motors akan menghadapi denda $ 6,5 miliar, diikuti oleh Stellantis dengan $ 3 miliar, dan Ford dengan $ 1 miliar selama periode yang sama.

Pengumuman aturan yang direvisi telah disambut dengan lega oleh para pemangku kepentingan industri, termasuk Aliansi untuk Inovasi Otomotif, yang menyatakan keprihatinan bahwa proposal sebelumnya dapat mendisinsentif produksi EV.

Sementara para pencinta lingkungan telah mengkritik aturan sebelumnya karena menetapkan nilai ekonomi bahan bakar yang terlalu murah hati untuk EV, penyesuaian terbaru bertujuan untuk memberikan penilaian yang lebih realistis.

Misalnya, proposal asli akan secara signifikan mengurangi peringkat ekonomi bahan bakar setara minyak bumi untuk EV, yang sangat penting untuk mengimbangi nilai-nilai kendaraan bertenaga gas tradisional.

Pengurangan bertahap peringkat kesetaraan hingga 2030 menawarkan waktu tambahan bagi pembuat mobil untuk beradaptasi dengan peraturan yang berkembang.

Aturan federal yang direvisi, yang mengatur semua pembuat mobil yang menjual kendaraan di AS, bertujuan untuk mencapai keseimbangan antara mempromosikan adopsi EV dan mendukung penjualan kendaraan pembakaran yang berkelanjutan, termasuk hibrida.

Pembuat mobil seperti Ford, Toyota, Stellantis, Honda, dan Hyundai telah melaporkan peningkatan penjualan kendaraan hibrida dan plug-in hybrid dalam beberapa bulan terakhir, menunjukkan pasar yang berkembang untuk kendaraan listrik.

Namun, tidak semua pemangku kepentingan senang dengan peraturan yang dilunakkan.

Kelompok aksi iklim dan produsen kendaraan listrik Tesla telah mendesak pemerintah untuk menegakkan aturan yang lebih ketat, menekankan pentingnya mempercepat transisi ke transportasi yang lebih bersih.

Sementara aturan yang direvisi dapat memberikan bantuan sementara kepada pembuat mobil, para pendukung berpendapat bahwa langkah-langkah ketat diperlukan untuk mendorong peningkatan yang berarti dalam efisiensi armada secara keseluruhan dan mengurangi emisi.

Menanggapi keputusan Departemen Energi, Reuters mengutip Pete Huffman, seorang pengacara senior di Dewan Pertahanan Sumber Daya Nasional (NRDC), yang mengakui pentingnya akhirnya mengakhiri peringkat EV yang lebih tinggi.

Huffman menyatakan bahwa perubahan tersebut akan mengurangi ketergantungan pembuat mobil pada ‘ghost credit’ dan memberi insentif pada produksi kendaraan yang lebih hemat bahan bakar, sehingga berkontribusi pada tujuan lingkungan.

(***)