RIAU24.COM - Jutaan komuter dan pelancong Jerman menghadapi gangguan parah pada hari Kamis ketika pemogokan meningkat di sektor transportasi.

Pekerja kereta api dan staf bandara di seluruh negeri telah meninggalkan pekerjaan, menyebabkan kekacauan bagi para komuter dan menambah tantangan ekonomi negara di tengah resesi yang menjulang.

Dampak nasional pada perjalanan kereta api dan udara

Masinis kereta api, yang dipimpin oleh Serikat Pengemudi Kereta Api Jerman (GDL), memulai pemogokan putaran kelima sebagai bagian dari perselisihan berkepanjangan mengenai jam kerja dan kompensasi.

Hanya satu dari lima kereta jarak jauh yang beroperasi, menurut Deutsche Bahn, yang mengakibatkan gangguan signifikan bagi penumpang.

Secara bersamaan, staf darat maskapai Lufthansa memulai pemogokan dua hari, yang menyebabkan pembatalan 650 dari 1.750 penerbangan di Bandara Frankfurt.

Asosiasi bandara ADV memperingatkan bahwa pemogokan ini merusak reputasi Jerman sebagai pusat bisnis dan pariwisata.

Dampak dan peringatan ekonomi

Menurut laporan Reuters, pemogokan datang pada saat yang kritis bagi Jerman, dengan ekonomi berkontraksi sebesar 0,3 persen pada 2023, dan pemerintah mengantisipasi pemulihan yang lebih lemah dari perkiraan.

Pemogokan kereta api nasional satu hari diperkirakan menelan biaya sekitar 100 juta euro dalam output ekonomi, menurut Michael Groemling, kepala urusan ekonomi di IW Koeln.

Deutsche Bahn menuduh GDL tidak fleksibel, dengan juru bicara Achim Stauss menyatakan, "Sisi lain tidak bergerak satu milimeter dari posisi maksimumnya."

Menteri Ekonomi Robert Habeck menyatakan kehilangan simpati untuk para pemogok, menyoroti perlunya solusi tanpa dampak radikal pada orang lain.

Lufthansa, yang menghadapi pemogokan staf darat dan awak kabin potensial, memperingatkan kerugian operasi yang lebih tinggi dari perkiraan pada kuartal pertama 2024 karena gangguan yang sedang berlangsung.

Ketidakpuasan atas upah dan kondisi kerja

Pemogokan berasal dari perselisihan terpisah mengenai upah dan kondisi kerja.

GDL menuntut pengurangan minggu kerja dari 38 menjadi 35 jam tanpa pemotongan gaji, sebuah proposal yang ditolak Deutsche Bahn.

Sesuai BBC, kepala GDL Claus Weselsky mengkritik manajemen, menyoroti kenaikan 14 persen dalam gaji manajemen dengan jutaan bonus sementara pekerja berkontribusi pada pemulihan perusahaan.

Di Lufthansa, serikat pekerja Ver.di menuntut kenaikan gaji 12,5 persen atau minimal € 500 lebih per bulan, mengutip staf lapangan yang berjuang dengan upah minimum meskipun keuntungan perusahaan melonjak. Tawaran Lufthansa untuk kenaikan gaji 10 persen dianggap tidak cukup oleh serikat pekerja.

Prospek masa depan

Ketika pemogokan berlanjut, dengan konsekuensi potensial bagi ekonomi Jerman dan bisnis internasional dan pariwisata, negosiasi tetap terhenti, dan kedua belah pihak bersiap untuk gangguan lebih lanjut.

(***)