RIAU24.COM - Hampir 400 orang tewas dan hampir dua kali lipat jumlah tersebut terluka dalam lebih dari 300 kecelakaan di jalan raya dalam dua minggu sekitar hari raya Idul Adha di Bangladesh bulan ini.

Ini adalah jumlah kematian kecelakaan lalu lintas tertinggi selama festival Muslim sejak Asosiasi Kesejahteraan Penumpang Bangladesh (BPWA) mulai mengumpulkan data tersebut pada 2016.

zxc1

Negara Asia Selatan yang berpenduduk 165 juta orang ini memiliki salah satu tingkat kecelakaan dan korban di jalan raya tertinggi di dunia. 

Insiden meningkat tajam selama liburan Idul Fitri ketika jutaan orang kembali ke rumah mereka di pedesaan dari ibukota Dhaka dan kota-kota lain.

Menurut BPWA, setidaknya 398 orang tewas dan 774 terluka dalam 319 kecelakaan di jalan antara 3 Juli dan 17 Juli. Idul Adha dirayakan pada 10 Juli di negara berpenduduk mayoritas Muslim itu.

Tinggi sebelumnya dari kematian tersebut terjadi tahun ini hanya selama festival Idul Fitri ketika 376 orang tewas dan hampir 1.500 terluka dalam 283 kecelakaan di jalan antara 25 April dan 9 Mei, kata BPWA.

Karena hampir separuh kematian selama liburan Idul Fitri melibatkan sepeda motor, pemerintah melarang kendaraan roda dua di jalan raya penting selama tujuh hari dari 7 Juli hingga 13 Juli.

zxc2

Namun data BPWA menunjukkan sekitar 30 persen kematian akibat kecelakaan saat libur Idul Adha melibatkan sepeda motor karena banyak orang yang melanggar aturan.

Altaf Hossain, 27, meninggal dalam satu kecelakaan seperti itu di daerah Madhabdi di distrik tengah Narshingdi di Bangladesh pada 11 Juli.

Paman Hossain, Hiru Mia, mengatakan almarhum membawa daging kurban untuk dikirim ke kerabat di distrik lain dan tidak punya pilihan selain menggunakan sepeda motornya.

“Dalam perjalanan, dia kehilangan kendali sepedanya dan jatuh ke parit. Cedera kepalanya fatal. Dokter tidak bisa menyelamatkannya setelah dia dibawa ke rumah sakit terdekat,” kata Mia kepada Al Jazeera.

Kecelakaan di jalan raya yang fatal di Bangladesh telah meningkat meskipun pemerintah mengatakan akan menguranginya hingga 50 persen pada tahun 2030.


Menurut polisi, setidaknya 5.088 orang tewas dalam 5.472 kecelakaan di jalan pada tahun 2021 – 30 persen lebih tinggi dari tahun sebelumnya.

Data BPWA memberikan gambaran yang lebih suram – 7.809 kematian dan 9.039 luka-luka dalam 5.629 kecelakaan jalan tahun lalu.

Marah oleh bus yang melaju kencang yang menewaskan dua siswa sekolah menengah pada Juli 2018, puluhan ribu siswa sekolah dan mahasiswa di seluruh Bangladesh turun ke jalan selama seminggu dalam protes yang belum pernah terjadi sebelumnya .

Protes memaksa pemerintah untuk mengesahkan Undang-Undang Transportasi Jalan, yang memperkenalkan sejumlah langkah untuk memeriksa kecelakaan di jalan, termasuk menetapkan usia minimum dan jam kerja untuk pengemudi profesional dan saluran bantuan darurat untuk melaporkan kecelakaan.

Meskipun ada undang-undang yang berlaku sekarang, ada skeptisisme yang meluas di antara orang-orang dan para ahli atas setiap perubahan nyata di lapangan.

Ketika pembuat film terkenal Tareq Masud dan jurnalis Mishuk Munir meninggal dalam kecelakaan lalu lintas pada tahun 2011, komite pemerintah beranggotakan sembilan orang yang dipimpin oleh seorang menteri mengeluarkan sejumlah rekomendasi untuk membuat jalan lebih aman.

Panel mengusulkan pembentukan Dana Keselamatan Jalan dari anggaran yang dialokasikan untuk proyek pembangunan jalan. Dikatakan dana tersebut harus dihabiskan untuk program dan penelitian kesadaran keselamatan jalan.

Saat ini, lebih dari 350 proyek pembangunan jalan sedang berlangsung di Bangladesh, dengan nilai kumulatif $5,1 miliar.

Jika hanya 1 persen dari nilai proyek ini disisihkan untuk Dana Keselamatan Jalan, uang yang terkumpul bisa menjadi $56 juta. Namun, dana tersebut belum terbentuk.

Rekomendasi utama lainnya dari komite pemerintah yang berkuasa adalah untuk melatih pengemudi dengan lebih baik dan merampingkan proses penerbitan surat izin mengemudi, mengingat jalan raya Bangladesh dibanjiri oleh pengemudi yang tidak terampil dan tidak memiliki izin.

Menurut data dari Otoritas Transportasi Jalan Bangladesh (BRTA), ada 3,4 juta kendaraan terdaftar di negara itu. Namun, hanya 1,92 juta surat izin mengemudi yang dikeluarkan oleh badan tersebut, menunjukkan ada lebih dari satu juta pengemudi yang tidak memiliki izin.

Pada tahun 2012, pemerintah berencana untuk memperkenalkan kursus mengemudi di sekolah teknik dan perguruan tinggi di bawah Dewan Pendidikan Vokasi. Rencana itu belum terwujud.

Sementara itu, beberapa drive BRTA dalam beberapa tahun terakhir menemukan bahwa sekitar 80 sekolah mengemudi tidak resmi di seluruh negeri menghasilkan ribuan pengemudi pemula.

Ketua BRTA Noor Mohammad Majumder mengatakan ada 41 sekolah mengemudi yang disetujui BRTA di Bangladesh, termasuk 26 di Dhaka.

“Tangan kami terikat karena jumlah [sekolah mengemudi] ini terlihat kecil di depan ratusan ribu kandidat,” katanya kepada Al Jazeera.

Shamsul Haque, mantan direktur Accident Research Institute (ARI) dari Universitas Teknik dan Teknologi Bangladesh, mengatakan pihak berwenang harus lebih tegas dalam memastikan keselamatan jalan.

“Kecelakaan di Bangladesh terjadi hampir setiap hari, tetapi beberapa kecelakaan menimbulkan desas-desus yang lebih besar di media,” katanya.

“Segera setelah kecelakaan itu, pemerintah mengumumkan beberapa tindakan untuk membendung kemarahan publik, tetapi dalam jangka panjang mereka melupakan komitmen mereka.”