Dalam ringkasannya, CAAC tidak menunjukkan rekomendasi teknis apa pun pada 737-800, yang telah beroperasi sejak 1997 dengan catatan keamanan yang kuat, menurut para ahli. Itu tidak memiliki sistem kokpit di pusat krisis MAX .

Boeing menolak mengomentari pernyataan CAAC tetapi mengatakan akan terus mendukung penyelidikan kecelakaan.

Agensi China mengatakan telah menyelesaikan laporan awal dalam batas 30 hari. Laporan semacam itu biasanya dipublikasikan, meskipun tidak harus berada di bawah aturan global.

China tidak memiliki tradisi menerbitkan laporan kecelakaan yang dapat diakses secara luas, tetapi pernyataan itu menandai langkah menuju transparansi yang telah membuat penerbangan lebih aman di seluruh dunia, Paul Hayes, direktur keselamatan udara di Ascend by Cirium yang berbasis di Inggris, mengatakan.

CAAC mengatakan panggilan normal terakhir dari pengontrol ke pesawat adalah pada pukul 14:16 waktu setempat (06:16 GMT) ketika sedang berlayar di ketinggian 29.200 kaki, kurang dari enam menit sebelum pesawat menghilang dari radar.

Brickhouse mengatakan tampaknya penerbangan berjalan normal dan komunikasi berjalan normal.