Selain tingginya harga pesawat, efisiensi pengelolaan pesawat menjadi masalah selanjutnya.

Pemegang saham mencatat, ada beragam jenis pesawat yang dimiliki Garuda seperti Boeing 737-777, A320, A330, ATR, Bombardier.

Ragam jenis pesawat tersebut dinilai banyak membuat manajemen tidak efektif mengelolanya.

Yang terakhir rute penerbangan internasional dinilai tidak menguntungkan bagi Garuda Indonesia. Kontribusi penumpang mancanegara hanya mencapai 22 persen atau setara Rp300 triliun yang bisa dikontribusikan.

Padahal, rute domestik bisa mencapai 78 persen atau mampu menyumbang Rp1.400 triliun.