RIAU24.COM - Terusan Suez menjadi berita utama karena alasan yang aneh. Satu kapal telah menyebabkan kemacetan besar-besaran yang mengancam seluruh perdagangan maritim global. Itu karena Terusan Suez adalah salah satu rute perdagangan global tersibuk.

Sekitar 10% dari semua perdagangan global mengalir melalui kanal sepanjang 193 kilometer, yang memungkinkan kapal tanker dan kapal kontainer menghindari perjalanan jauh di sekitar ujung selatan Afrika.

Kerugian diperkirakan mencapai USD 9,6 miliar 
Jurnal pengiriman ikonik Lloyd's List memperkirakan bahwa barang senilai USD 9,6 miliar melewati kanal tersebut setiap hari. Lloyd's mengatakan sekitar USD  5,1 miliar dari lalu lintas itu ke barat dan USD  4,5 miliar ke timur.

Sekitar seperempat dari lalu lintas itu ada di kapal kontainer seperti yang saat ini dibenamkan ke salah satu dinding samping kanal. Lloyd's mengatakan lebih dari 50 kapal melintasi kanal setiap hari, membawa 1,2 miliar ton kargo.

Sejarah Terusan Suez
Dibangun oleh Perusahaan Terusan Suez antara 1859 dan 1869, secara resmi dibuka pada 17 November 1869.

Selama hampir seabad, meskipun kanal itu adalah milik pemerintah Mesir, pemegang saham Eropa, kebanyakan Prancis dan Inggris, memiliki perusahaan konsesi.

Banyak hal berubah pada Juli 1956, ketika Presiden Mesir Nasser menasionalisasikannya. Sejak dibuka untuk lalu lintas, kanal tersebut hanya ditutup dua kali, pertama pada tahun 1956 setelah nasionalisasi dan berlangsung hingga tahun 1957.

Penutupan kedua terjadi pada Juni 1967 selama perang dengan Israel dan berlangsung hingga 1975.

Sekarang Terusan Suez menghadapi penutupan ketiganya dalam sejarah, meskipun tidak mungkin bertahan lebih lama seperti dua kejadian sebelumnya.

Bahkan ketika otoritas Mesir berpacu dengan waktu untuk menghapus Ever Given berbendera Panama, yang dioperasikan oleh Evergreen Marine Corp Taiwan yang terjepit di tengah kanal pada 23 Maret, diyakini bahwa seluruh operasi bisa memakan waktu berhari-hari, jika tidak berminggu-minggu. Ever Given yang sepanjang 400 meter telah memblokir lalu lintas di kanal, menyebabkan puluhan kapal kecil terdampar di Laut Tengah dan Laut Merah.

Otoritas Terusan Suez
Otoritas Terusan Suez, yang mengoperasikan jalur air, telah mengerahkan beberapa kapal tunda dalam upaya untuk mengapung kembali kapal besar tersebut, termasuk kapal keruk isap khusus yang mampu menggeser 2.000 meter kubik material setiap jam.

zxc2

Otoritas kanal mengatakan bahwa mereka perlu membuang antara 15.000 hingga 20.000 meter kubik (530.000 hingga 706.000 kaki kubik) pasir untuk mencapai kedalaman 12 hingga 16 meter (39 hingga 52 kaki). Kedalaman itu kemungkinan memungkinkan kapal mengapung dengan bebas lagi, katanya.

Dampak ekonomi yang berat
Dampak ekonomi dari pemblokiran Terusan Suez Ever Green mencapai miliaran dan dapat dirasakan di seluruh dunia. Mengenai pengiriman barang dari Asia ke Eropa, hampir tidak ada alternatif seperti transportasi kereta api atau truk, kata Sharat Ganapati, seorang profesor ekonomi di Universitas Georgetown. Pemblokiran akan menunda berbagai suku cadang dan bahan mentah untuk produk Eropa seperti kapas dari India untuk pakaian, minyak bumi dari Timur Tengah untuk plastik, dan suku cadang mobil dari China, katanya.

"Fakta bahwa Anda memiliki simpul paling penting dalam jaringan perdagangan yang diblokir akan memiliki efek kesejahteraan yang penting di seluruh dunia, '' kata Woan Foong Wong, seorang profesor ekonomi di Universitas Oregon.

Akan ada dampak langsung yang lebih kecil terhadap Amerika Serikat, yang menerima sebagian besar pengiriman dari Asia di Pantai Barat. Namun, impor dari Eropa mungkin tertunda, dan penyumbatan akan mencegah peti kemas kosong dikembalikan ke Asia, menambah kekurangan peti kemas yang disebabkan oleh meningkatnya permintaan barang konsumen selama pandemi.

"Jika Anda mendapat benjolan di satu tempat, itu akan meresap ke seluruh sistem, '' kata Ganapati. "Ini akan memakan waktu lama untuk memperbaiki semuanya. ''

Mark Zandi, kepala ekonom di Moody's Analytics, mengatakan penyumbatan kanal kemungkinan tidak akan berdampak banyak pada AS atau ekonomi global kecuali itu berlarut-larut selama berminggu-minggu atau berbulan-bulan.

Ini mungkin akan mendongkrak harga minyak, "tetapi kita tidak berbicara dolar pada barel, kita berbicara tentang sen pada barel, '' kata Zandi. Sekitar 1,9 juta barel minyak sehari melewati kanal, menurut Lloyd's. Itu sekitar 7% dari semua minyak yang diangkut melalui laut. Penutupan tersebut dapat mempengaruhi pengiriman minyak dan gas alam dari Timur Tengah ke Eropa.