RIAU24.COM -  Organisasi Penerbangan Sipil Iran (CAO) merilis laporan akhirnya pada hari Rabu, 17 Maret 2021, tentang jatuhnya penerbangan Ukraine Airlines tahun lalu yang menuai kecaman cepat dari Ukraina dan Kanada.

Dalam laporan teknis yang panjang, organisasi tersebut mengkonfirmasi laporan sebelumnya oleh otoritas Iran bahwa Penerbangan PS752 dijatuhkan oleh dua rudal dan disebabkan oleh "kesalahan manusia" dalam mengoperasikan sistem pertahanan permukaan-ke-udara.

Pesawat itu ditembakkan dari langit oleh baterai udara Islamic Revolutionary Guard Corp (IRGC) pada 8 Januari 2020, ketika berada dalam siaga tinggi setelah Iran menembakkan lebih dari selusin rudal ke pangkalan militer Amerika di negara tetangga Irak untuk membalas pembunuhan tersebut. dari jenderal puncaknya, Qassem Soleimani.

CAO mengatakan laporannya bertujuan untuk "tidak memihak" dalam upaya untuk mencegah tragedi serupa terjadi di masa depan dan tidak ingin menyalahkan.

Seperti yang dikatakan para pejabat Iran sebelumnya, laporan itu mencatat bahwa itu dirancang setelah mencari umpan balik dari negara-negara yang terlibat, termasuk Ukraina. Beberapa jam setelah laporan itu diterbitkan, bagaimanapun, Menteri Luar Negeri Ukraina Dmytro Kuleba menyebutnya sebagai "upaya sinis untuk menyembunyikan alasan sebenarnya atas jatuhnya pesawat kami".

"Kami tidak akan membiarkan Iran menyembunyikan kebenaran, kami tidak akan membiarkannya menghindari tanggung jawab atas kejahatan ini," kata Kuleba.

Pejabat Iran baru-baru ini mengumumkan upaya untuk menuntut tersangka dalam kasus tersebut - yang tetap tidak diketahui publik - hampir membuahkan hasil setelah penyelidikan pengadilan militer, dan persidangan langsung akan diadakan segera. Pemerintah Iran pada bulan Januari menetapkan kompensasi USD 150.000 untuk setiap keluarga dari 176 korban, banyak di antaranya berkewarganegaraan ganda Kanada.

Iran "tidak berusaha menjawab pertanyaan kritis tentang apa yang sebenarnya terjadi", kata pejabat Kanada tentang laporan itu pada hari Rabu.

“Tampaknya tidak lengkap dan tidak memiliki fakta atau bukti kuat,” Menteri Luar Negeri Marc Garneau dan Menteri Transportasi Omar Alghabra mengatakan dalam sebuah pernyataan. Pejabat Iran membutuhkan waktu tiga hari untuk mengumumkan secara terbuka bahwa pesawat tersebut telah ditembak jatuh oleh rudal. Tidak ada pejabat yang mengundurkan diri atau dipecat setelah kejadian tersebut.

Menurut laporan CAO, sistem pertahanan rudal permukaan-ke-udara adalah TOR M-1 buatan Rusia - yang dikenal sebagai SA-15 Gauntlet oleh North Atlantic Treaty Organization (NATO). Sistem pertahanan udara menghantam pesawat hanya enam menit setelah lepas landas dari bandara di Teheran.

Karena baterai rudal telah dipindahkan sekitar 100 meter (30 kaki) sebelum ditembak jatuh, utara sebenarnya perlu dikalibrasi ulang, kata laporan itu. Tapi ternyata tidak dan karena itu beroperasi dengan kesalahan 105 derajat pada saat diluncurkan.

Oleh karena itu, operator meyakini bahwa pesawat sipil tersebut adalah "objek musuh" yang datang ke Teheran dari arah lain, tanpa menyadari bahwa itu adalah pesawat penumpang yang baru saja lepas landas dari Bandara Internasional Imam Khomeini.

Operator tersebut dilaporkan menyampaikan pesan ke perintah, yang tidak terdaftar karena alasan yang tidak ditentukan dalam laporan CAO. Ini terjadi ketika operator menembakkan rudal pertama, yang menurut laporan CAO meledak di dekat pesawat, menimbulkan kerusakan berat, melepaskan pecahan peluru, dan menyebabkan kebakaran di sekitar area kokpit di sebelah kiri pesawat.

Rudal pertama juga dikatakan merusak dua perekam penerbangan pesawat, itulah sebabnya mengapa memecahkan kode mereka setelah kecelakaan itu memakan waktu berbulan-bulan dan kerja sama Ukraina dan laboratorium ahli di Prancis, kata laporan itu.

Karena pesawat masih mengudara dan terbang, operator menembakkan rudal lagi sekitar 40 detik kemudian. Organisasi Penerbangan Sipil mengatakan bukti menunjukkan rudal kedua mungkin meledak sekitar 900 meter (300 kaki) dari pesawat dan mungkin tidak menimbulkan kerusakan.

Ketiga awak yang menerbangkan pesawat itu masih sadar setelah serangan rudal pertama dan berusaha mengendalikan situasi, katanya, tetapi kerusakan parah akhirnya menyebabkan pesawat itu jatuh.

Salah satu pertanyaan utama yang tidak terjawab sejak jatuhnya jet komersial adalah mengapa pesawat itu diizinkan terbang pada malam hari, ketika Iran memperkirakan potensi serangan balasan oleh pasukan AS setelah serangan misilnya di Irak. Menurut laporan CAO, angkatan bersenjata Iran telah mengantisipasi bahaya dan menyusun strategi.

Mereka dilaporkan menghentikan semua penerbangan ke negara tetangga Irak, tempat serangan roket dilakukan dan membatalkan semua penerbangan yang dijadwalkan untuk terbang di atas bagian barat negara yang dekat dengan Irak. Penerbangan lepas landas dari bandara non-komersial juga telah diidentifikasi berisiko. Namun, "risiko menjadi sasaran karena salah identifikasi untuk pesawat komersial lepas landas dari bandara komersial dianggap lebih rendah" dan risiko penerbangan keluar dari bandara Imam Khomeini dievaluasi sebagai "sangat rendah", kata laporan itu.

“Pada akhirnya, dapat disimpulkan bahwa risiko yang dievaluasi tidak sebanding dengan kenyataan yang ada dan kesalahan yang tidak dihitung dalam prediksi sebelumnya terjadi,” kata laporan CAO.