Lambatnya pengiriman Boeing sejak awal 2019 telah merampas uang tunai yang sangat dibutuhkan perusahaan.

Selama produksi stabilizer horizontal di pabrik Boeing, beberapa bagian dijepit bersama-sama dengan terlalu banyak tenaga, mengakibatkan celah yang tidak tepat antar bagian. Boeing tidak percaya bahwa ini adalah masalah keamanan langsung, tetapi hal itu dapat menyebabkan penuaan dini pada badan pesawat, dan menunda sekitar 787 pengiriman sambil menentukan apakah perbaikan diperlukan pada pesawat yang telah dikirim.

Boeing masih bekerja dengan regulator AS dan asing untuk membersihkan MAX agar dapat kembali terbang setelah dua kecelakaan mematikan. Hampir 400 jet MAX digunakan ketika armada itu dilarang terbang di seluruh dunia pada Maret 2019 setelah kecelakaan di Indonesia dan Ethiopia menewaskan 346 orang. MAX adalah pesawat terlaris Boeing.

Boeing mengirim MAX ke Vancouver pada hari Selasa untuk uji penerbangan minggu ini dengan regulator Eropa. Perusahaan telah melakukan beberapa uji terbang dengan para ahli FAA untuk menunjukkan perubahan yang dilakukan Boeing pada komputer dan perangkat lunak setelah sistem otomatis menekan hidung pesawat sebelum jatuh.

Perusahaan melaporkan hari Selasa bahwa mereka menerima pesanan untuk lima pesawat MAX pada bulan Agustus, dua untuk maskapai penerbangan carter Polandia Enter Air dan tiga untuk pembeli yang tidak diidentifikasi Boeing. Ia juga melaporkan menjual tiga 777 kargo kargo.

Namun, pembatalan terus melebihi pesanan baru, dan Boeing telah menghapus penjualan lain dari simpanannya karena kesehatan keuangan pelanggan maskapai membuat pesanan tidak pasti.