Di Brussel sendiri sepeda motor memiliki kontribusi karbon monoksida sebesar 6 persen, 0,2 persen nitrogen, dan 0,4 persen debu.

Ketua Febiac, Philippe Dehennin mengatakan pernyataan ini sengaja menyudutkan pengguna sepeda motor yang menjadi minoritas di sana. Padahal menurutnya sepeda motor berkontribusi besar dalam mengurangin kemacetan.

zxc2

"Alasan semacam ini sederhana karena menargetkan sebagian kecil pengguna jalan dan karena telah terbukti bahwa kemacetan lalu lintas harian dapat dikurangi dengan 40% jika ada 10% pengemudi memilih sepeda motor daripada mobil. Kami meminta pemerintah untuk melihat mobilitas dengan cara yang berbeda alih-alih langsung memberikan larangan, " kata Dehennin.

Dia merujuk pada undang-undang Eropa yang lebih dulu menegaskan aturan tersebut kepada kendaraan yang lebih besar alias mobil. Sepeda motor sendiri dikatakan Dehennin akan mengadopsi Euro-5 pada tahun 2020.

"Undang-undang Eropa memilih untuk mengatur kendaraan yang lebih besar terlebih dahulu baru yang lebih kecil setelahnya. Euro-5 akan wajib untuk pengendara sepeda motor mulai dari tahun 2020," tutupnya yang dilansir dari Detik.com, Minggu, 03 November 2019.